Mantenimiento, reparación y revisión (MRO)
Facilitar los procesos de inspección
Cualquier daño en los álabes de los blisks o en los rotores de álabes integrados (IBR) requiere una retirada completa del motor para poder reemplazar el rotor o soldar nuevos álabes. Además, el mantenimiento estándar no puede realizarse en la línea de vuelo y debe llevarse a cabo en una instalación especializada. Dado que el proceso es costoso y requiere mucha mano de obra, los fabricantes de blisks necesitan sistemas y software de inspección que ofrezcan mayor velocidad y tecnología intuitiva para aumentar la vida útil de los blisks y reducir el tiempo de inactividad causado por las reparaciones.